Датчик детонации ВАЗ

Зачем нужен датчик детонации. и какую роль он выполняет во время работы двигателя автомобилей ВАЗ. Прежде всего, этот датчик предназначен для контроля степени детонации, что является необходимым условием для реализации максимальной мощности мотор а и обеспечения топливной экономичности.

Работа датчика детонации основана на принципе пьезоэффекта. Что это значит? В конструкцию датчика входит пьезоэлектрическая пластина, которая генерирует электричество при возникновении детонации. Соответственно чем выше частота колебаний, тем выше напряжение, которое передается на электронный блок управления двигателя, а тот в свою очередь производит корректировку настройки зажигания. что позволяет обеспечить корректное воспламенение топливовоздушной смеси.

На автомобилях ВАЗ датчик детонации устанавливается на блоке двигателя со стороны радиатора между вторым и третьим цилиндром. Одним условием наличия такого датчика является электронная система зажигания и электронный блок управления, соответственно моторы на старых ВАЗах с контактным зажиганием. не оборудованы датчиком детонации.

1. При выходе из строя датчика детонации возможны следующие отклонения в работе двигателя:
2. Плохая динамика разгона автомобиля
3. На холостых оборотах двигатель троит
4. При разгоне, а также во время начала движения автомобиля на приборной панели загорается индикатор CHECK.
5. Если вы наблюдаете один из вышеперечисленных симптомов необходимо проверить датчик детонации.
6. При наличии бортового компьютера в автомобиле иногда можно получить сообщение об ошибке, которая указывает на неисправность датчика детонации, чтобы решить эту проблему рекомендуем ознакомиться с инструкцией по ее решению.

Датчик детонации ВАЗ запчасть, которую вы сможете приобрести в любом автомагазине либо на авторынке. При покупке, лучше иметь снятый неисправный датчик, чтобы по его образцу приобрести нужную вам деталь.

Цена датчика детонации ВАЗ варьируется от 100 до 250 рублей.

Датчик детонации под резьбу М12 - Двигатель и трансмиссия - Всё о тюнинге автомобилей Lada (ВАЗ)

mrpodolsk 17 Mar 2011

ммедллленнннооо переползаю на инжектор с блоком 21083.

почитав всяких разных ентернетов, обнаружил что у таза было два вида датчиков - старого образца и нового, с разными принципами работы и креплениями.
сверху - старого образца, внизу-нового
мой блок видимо рассчитан на старый датчик, т.к. в штатном расположении (между 2ым и 3им цилиндром) дырка под резьбу М12.

вопросы:
1)от какой машины можно воткнуть ДД с нужным размером(например, волговский?) и чтоб все работало?
2)есть ли переходники крепежа со старых датчиков на новые? (чтоб купить готовый, а не бегать по слесаркам)
3)возможна ли установка ДД в другом месте(есть технологические отверстия на 1ом и 4ом цилиндрах). сам понимаю что это не есть совсем правильно, но все же?

Блоки все одинаковые. ДД ставте тот, который подходит под ваш ЭБУ/проводку (соответственно). это 100% будет "нового" образца. Подобрать шпильку не проблема.

MIHAIL SVETLOV 20 Mar 2011

Замена датчика детонации своими руками

На старых карбюраторных моделях ВАЗ 2109-2108 встречалась такая проблема, как детонация двигателя. И она возникала чаще всего из-за некачественного топлива или же несоблюдения его октанового числа. Что же касается двигателей с системой электронного впрыска, то есть — инжектора, то здесь дела обстоят гораздо лучше. На блоке цилиндров установлен специальный датчик детонации, который при ее возникновении подает сигнал на ЭБУ и тот в свою очередь корректирует работу силового агрегата.

Если же этот датчик будет неисправен, то можно получить те же симптомы, что и на карбюраторных двигателях. Поэтому в таком случае необходимо произвести замену данной детали на новую. Сделать это очень просто и для выполнения этого ремонта достаточно иметь под рукой лишь головку торцевую на 13 мм и трещоточную рукоятку:

Первым делом отключаем АКБ автомобиля и отсоединяем штекер с проводами питания от датчика. Для чего необходимо сначала нажать на металлический фиксатор и потянуть за штекер в сторону снятия:

Затем остается лишь открутить гайку при помощи трещотки или обычного ключа:

Теперь снимаем датчик детонации автомобиля ВАЗ 2109-2108 со шпильки и смотрим на маркировку.

Это нужно для того, чтобы при покупке нового не ошибиться. Когда купили такой же, устанавливаем его в обратной последовательности. Что касается цены, то датчик детонации на ВАЗ 2109-2108 можно купить за 300 рублей практически в любом магазине.

Дергается При Разгоне - Самара: Двигатель и трансмиссия

• Спасибо
• Не нравится

@nton 05 Сен 2007

Подскажите почему может поддергиваться машина при переключении скорости( например когда с 1 на 2 переключился и начинаешь набирать скорость она начинает немного поддергиваться и так на каждой скорости ).
Машина ВАЗ 2110
Контроллер Bosch 7.0, прошивка M1V13T64
Что делали с машиной. замена ДПКВ, ДПДЗ, РХХ, регулятор давления топлива, замена сеточки на бензонасосе. Была перебрана головка блока: при вскрытии обнаружилось что 2 клапана прогорели. Промывка инжектора с помощью химии.
Из ошибок бортовой компьютер иногда пишет пропадание напряжения и датчик детонации.

• Спасибо
• Не нравится

mini_puh 05 Сен 2007

а топливный фильтр менялся?

• Спасибо
• Не нравится

Delerium 05 Сен 2007

А датчик килорода смотрели? У меня дёргалась из-за отключённого датчика кислорода, как исправили, всё внорме стало.

• Спасибо
• Не нравится

AlexNIk 05 Сен 2007

Подскажите почему может поддергиваться машина при переключении скорости( например когда с 1 на 2 переключился и начинаешь набирать скорость она начинает немного поддергиваться и так на каждой скорости ).
Машина ВАЗ 2110
Контроллер Bosch 7.0, прошивка M1V13T64
Что делали с машиной. замена ДПКВ, ДПДЗ, РХХ, регулятор давления топлива, замена сеточки на бензонасосе. Была перебрана головка блока: при вскрытии обнаружилось что 2 клапана прогорели. Промывка инжектора с помощью химии.
Из ошибок бортовой компьютер иногда пишет пропадание напряжения и датчик детонации.

A я бы свечи поменял <_<

• Спасибо
• Не нравится

@nton 06 Сен 2007

M1V13T64 - это Bosch M1.5.4 одновременный впрыск

Из-за одновременного впрыска она может дергаться а как это исправить или с этим дальше жить ?
Свечи стоят новые.

• Спасибо
• Не нравится

Денис22 06 Сен 2007

Из-за одновременного впрыска она может дергаться а как это исправить или с этим дальше жить ?
Свечи стоят новые.

Я хотел этим сказать, что у тебя Bosch не 7.0, а М1.5.4. У меня тоже М1.5.4, без датчика кислорода, без датчика фаз, впрыск одновременный, год выпуска 2001

• Спасибо
• Не нравится

@nton 06 Сен 2007

Я хотел этим сказать, что у тебя Bosch не 7.0, а М1.5.4. У меня тоже М1.5.4, без датчика кислорода, без датчика фаз, впрыск одновременный, год выпуска 2001

А у тебя такого не было, что немного потдергивается.

• Спасибо
• Не нравится

Денис22 07 Сен 2007

А у тебя такого не было, что немного потдергивается ?

Прошивка тут абсолютно ни при чем.
Рывки при переключении могут быть из-за трансмисии: сцепление (я свое менял, т.к. был люфт из-за сломанных пружин), люфты в гранатах, дифференциале.
Посмотри подушки двигателя.
Что касается датчиков, у меня рывки небольшие на 1-й передаче при медленном движении были, поменял ДПДЗ, стало заметно лучше.

Я вообще непойму одного, а что ДД сложно поменть чтоб проверить он или нет. <_<

• Спасибо
• Не нравится

AlexNIk 07 Сен 2007

Прошивка тут абсолютно ни при чем.
Рывки при переключении могут быть из-за трансмисии: сцепление (я свое менял, т.к. был люфт из-за сломанных пружин), люфты в гранатах, дифференциале.
Посмотри подушки двигателя.
Что касается датчиков, у меня рывки небольшие на 1-й передаче при медленном движении были, поменял ДПДЗ, стало заметно лучше.

Кстати при замене ДПДЗ нужно скидывать клемму с АКБ, чтоб новый датчик стал работать как положено, прочитал сегодня в ЗР. Т.к. напряжение, поступающее с датчика в контроллер (норм. 0,3-0,7 В) сохраняется в энергозависимой памяти. К примеру если напруга на контроллер идет выше установленного, то соответственно холостые обороты на прогретом движке выше нормы.

• Спасибо
• Не нравится

@nton 08 Сен 2007

Я вообще непойму одного, а что ДД сложно поменть чтоб проверить он или нет. <_<

Поменять легко, только он стоит 1500р. ДД стоит старого образца и снять проверить тоже не у кого.

• Спасибо
• Не нравится

@nton 08 Сен 2007

Кстати при замене ДПДЗ нужно скидывать клемму с АКБ, чтоб новый датчик стал работать как положено, прочитал сегодня в ЗР. Т.к. напряжение, поступающее с датчика в контроллер (норм. 0,5-0,7 В) сохраняется в энергонезависимой памяти. К примеру если напруга на контроллер идет выше установленного, то соответственно холостые обороты на прогретом движке выше нормы.

Недавно перебирал генератор и клейму конечно скидывал,думаю датчик должен правильно работать, хотя надо проверить с помощью диагностики. Машина немного дергается и вяло набирает обороты, а из-за датчика температуры этого не может быть.

Поменять легко, только он стоит 1500р. ДД стоит старого образца и снять проверить тоже не у кого.

013988 Датчик детонации ВАЗ-2112,ЗМЗ-406 BOSCH 0261231046 BOSCH 255.00
013988 Датчик детонации ВАЗ-2112,ЗМЗ-406 BOSCH 0261231046 BOSCH 255.00
080364 Датчик детонации ВАЗ-2112,ЗМЗ-406 г.Калуга 18.3855-01 120.00
080364 Датчик детонации ВАЗ-2112,ЗМЗ-406 г.Калуга 18.3855-01 120.00
018894 Датчик детонации ВАЗ-2112,ЗМЗ-406 ГЕАТЕХ 18.3855 Калуга 122.00
018894 Датчик детонации ВАЗ-2112,ЗМЗ-406 ГЕАТЕХ 18.3855 Калуга 122.00

Или у тебя другие какие то.

• Спасибо
• Не нравится

AlexNIk 09 Сен 2007

Недавно перебирал генератор и клейму конечно скидывал,думаю датчик должен правильно работать, хотя надо проверить с помощью диагностики. Машина немного дергается и вяло набирает обороты, а из-за датчика температуры этого не может быть ?

А что температуру не правильно показывает?

• Спасибо
• Не нравится

Денис22 09 Сен 2007

Поменять легко, только он стоит 1500р. ДД стоит старого образца и снять проверить тоже не у кого.

Че за машина то такая?
Контроллер Bosch 7.0 - самый новый
Прошивка M1.5.4 - образца 2000 года (Бош, естественно)
Датчик детонации старого образца - GM
На твоей машине должен стоять обычный датчик, стоит в пределах 200 рублей

• Спасибо
• Не нравится

@nton 11 Сен 2007

Че за машина то такая?
Контроллер Bosch 7.0 - самый новый
Прошивка M1.5.4 - образца 2000 года (Бош, естественно)
Датчик детонации старого образца - GM
На твоей машине должен стоять обычный датчик, стоит в пределах 200 рублей

Машина обычная ВАЗ 2110 8 клапанная. датчик почему то стоит старого образца, недавно заменили замок зажигания и ошибка пропадание напряжения пропала

А что температуру не правильно показывает?

Вентилятор охлаждения включается при показании бортового компьютера 105 градусов,а иногда бывает компьютер показывает 110 градусов а вентилятор молчит

Датчик детонации инжекторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Датчик детонации (ДД) является одним из элементов электронной системы управления впрысковым двигателем на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Назначение датчика детонации

Датчик детонации предназначен для контроля детонации в цилиндрах двигателя.

Внутри корпуса датчика располагается пьезокерамический элемент (пластина), обладающий определенными свойствами (пьезоэффект) и резистор. Снаружи соединительная колодка.

Расположение на автомобиле

Датчик детонации на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 устанавливается на передней части блока цилиндров двигателя. Широкополосный на шпильке и крепится гайкой на 22, резонансный вворачивается в отверстие под шпильку.

Принцип действия датчика детонации

Резонансный пьезоэлектрический датчик.

Контроллер ЭСУД (блок управления) подает на ДД постоянное напряжение 5В. Встроенный в датчик резистор понижает напряжение до 2,5В и возвращает его назад (напряжение на выходе датчика). При возникновении детонации в цилиндрах двигателя ДД начинает выдавать на контроллер напряжение переменного тока с меняющейся в зависимости от величины детонации амплитудой и частотой. По этому сигналу с датчика контроллер корректирует угол опережения зажигания для гашения детонации.

Широкополосный пьезокерамический датчик.

Во время работы двигателя датчик посылает на контроллер сигнал переменного тока соответствующий частоте вибрации двигателя. При возникновении детонации датчик выдает сигнал с увеличенной частотой. ЭБУ определяет возникновение детонации.

Механизм гашения детонации настраивается под работу двигателя и позволяет поддерживать его мощностные характеристики на нормальном уровне, а так же позволяет ему адаптироваться к работе на топливе с более низким октановым числом.

К возникновению детонации приводит повышенная температура в цилиндрах двигателя. Ее причины: применение некачественного топлива, бедная топливная смесь, неисправная система охлаждения, применение свечей зажигания не соответствующих данному типу двигателя, нагар в камерах сгорания, перескочивший ремень ГРМ и т. п.

При выходе из строя датчика детонации или неисправности его электрических соединений контроллер переходит на резервные таблицы расчета угла опережения зажигания. В результате снижается мощность двигателя, возрастает расход топлива, двигатель «троит».

Неисправность датчика или выход за граничные пределы работы системы гашения детонации (слишком большая детонация) приводит к записи кода неисправности в память контроллера и загоранию лампы «Проверь двигатель» в щитке приборов.

Применяемость датчика детонации на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 применяются как резонансные так и широкополосные пьезокерамические датчики детонации. Широкополосные фиксируют и передают на ЭБУ весь спектр шумов двигателя. А тот в свою очередь выявляет детонационные шумы. Резонансный датчик настроен на срабатывание только при возникновении детонации двигателя.

Для ВАЗ 2108, 2109, 21099 с контроллерами Январь 4.1 (2111-1411020-22), GM ISFI-2S (2111-1411020-10 (20, 21)), BOSH M1.5.4 (2111-1411020) – датчик детонации 2112-38550102112-3855010-01 (резонансный).

Для ВАЗ 2108, 2109, 21099 с контроллерами Январь 5.1, VS 5.1 (2111-1411020-72), BOSH MР7.0Н (2111-1411020-40), BOSH M1.5.4N (2111-1411020-60) – датчик 2112-3855010-01 (широкополосный).

Примечания и дополнения

Пьезоэффект – механическое воздействие на пьезоэлемент вызывает его электризацию и возникновение электрического тока. При возникновении вибраций двигателя, пьезокерамическая пластина внутри датчика подвергается механическому воздействию (сжимается), на ее концах возникает разность потенциалов, на контроллер уходит электрический сигнал. В данном случае датчик осевой, т. е. преобразует осевое перемещение (удары со стороны двигателя).

• Григорий on Тарировочные данные карбюратора ДААЗ 21073-1107010 Солекс Здравствуйте!подскажите какой карбюратор лучше поставить на ауди 100 С3 1.8!советуют все от 2105 ставить,глянул характеристики думаю что не потянет!
• Mechanik on Пробуксовывает («буксует») сцепление на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 2109 При ремонте маховика снимают 1 мм с его рабочей поверхности и 0,5 мм с поверхности крепления сцепления. Если больше - сцепление будет пробуксовывать.
• юрий on Пробуксовывает («буксует») сцепление на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 2109 помогите с советом мне шлифонули моховик рабочую чась. а посадочное место корзины незнал мастер сколько снимать снял половину стого что выравнивал ра…
• Петр on «Подсос» постороннего воздуха в карбюратор Пеной для бритья промазываем вокруг посадочного места под карбом, если есть подсос будет видно
• Mechanik on Установка момента зажигания (угла опережения зажигания) на автомобилях 2108, 2109, 21099 Выставить распредвал и коленчатый вал по меткам на шкивах. Ослабить крепление трамблера. Запустить двигатель. Вращением трамблера установить стабильны…

Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

Лада клуб Омск - Просмотр темы - Где Найти Датчик детонации старого образца?

недавно у меня была машина с ЭБУ бош 1.5.4 2111-1411020 резонансный дд. Клиент искал его четыре дня,нашел но не помню где..отдал за него 1700 рублей. если не найдете ,сами знаете наверное, что придется ЭБУ менять под ДД нового образца.

мой номер телефона:8-908-808-62-61 С 21 ДО 9 УТРА- ПРОСЬБА НЕ БЕСПОКОИТЬ.
ЧИП-ТЮНИНГ OPEL BMW VOLVO FORD MERSEDES BENZ Audi Vw Mitsubishi Suzuki NISSAN-INFINITI Hyundai Chevrolet Ssangyong Great Wall Hover Daewoo Nexia Renault Peugeot Citroen HUMMER и МНОГИХ ДРУГИХ

У меня была такая проблема - обломил крепление провода. Там же длинный такой наконечник с защелкой, вот куда он вставляется я это гнездо обломил. Провод вывалился, машина вообще не ехала. Начал искать, не тут то было. сказали если и найдешь, то 2500 не меньше. Думаю ну его нафиг. Ровно обрезал это крепление, зачистил все и напрямую воткнул провод. О, чудо, машина поехала. так и ездил.

ВАЗ-21093i серебристо-темно зеленый 1997 г.в. (03.2008-06.2011)
Daewoo Nexia 1,6L GLE вишнёвая 2011 г.в. 109 л.с. (08.2011-н.в.)

Киреич писал(а): Yurbas777(55)
на оптаре когда искал себе(у меня нового образца) для интереса спросил сколько стоит старый, что то вроде больше 2000,но в наличии был,павильон на углу,правее 5000 мелочей,где то 2-3 мес назад было дело

ну я пока его вообще не встречал !)))а в некоторых магазинах так и вообще про него первый раз слышат!)))))

Алексей_55 писал(а): У меня была такая проблема - обломил крепление провода. Там же длинный такой наконечник с защелкой, вот куда он вставляется я это гнездо обломил. Провод вывалился, машина вообще не ехала. Начал искать, не тут то было. сказали если и найдешь, то 2500 не меньше. Думаю ну его нафиг. Ровно обрезал это крепление, зачистил все и напрямую воткнул провод. О, чудо, машина поехала. так и ездил.

ну вот и у меня такая-же беда пошевелишь либо стукнешь по нему он работает!)))а как его вообще этот наконечник точнее защёлку снять так и не в кумарил))

защелку отщелкиваешь и вытаскиваешь длинный наконечник из гнезда. Он тонкий.

ВАЗ-21093i серебристо-темно зеленый 1997 г.в. (03.2008-06.2011)
Daewoo Nexia 1,6L GLE вишнёвая 2011 г.в. 109 л.с. (08.2011-н.в.)

Датчика детонации на ВАЗ 2109 (инжектор): замена своими руками, проверка состояния

Датчик детонации (ДД), установленный на инжекторый ВАЗ 2109, является компонентом электронной системы управления впрыском двигателя.

Основная задача ДД заключается в контроле детонации в цилиндрах силового агрегата вашего автомобиля.

Датчик детонации заключен в корпус, внутри которого располагается пластина — пьезокерамический элемент. Этот элемент характеризуется определенными свойствами, называемыми пьезоэффект. Плюс в корпусе присутствует резистор. Снаружи к датчику подключается питающая проводка.

Устройство располагается в передней части блока цилиндров силового агрегата ВАЗ 2109. Он бывает широкополосный или резонансный. Первый располагается на шпильке, крепление осуществляется гайкой размером 22. Резонансный тип датчика вкручивается в отверстие, расположенное под шпильку.

В зависимости от типа используемого датчика детонации, принцип работы устройства несколько отличается друг от друга.

Контроллер блока управления подает на датчик детонации напряжение. Оно постоянное и составляет 5В. Резистор, встроенный в регулятор, понижает данное напряжение до показаний 2,5В, после чего возвращает его обратно. Когда происходит детонация в цилиндрах силового агрегата, датчик детонации передает контроллеру напряжение с переменным током, частота и амплитуда которого меняется в зависимости от показателей детонации. За счет этого сигнала электронный блок управления меняет угол опережения зажигания, в результате чего детонация пропадает

При работе силового агрегата регулятор отправляет контроллеру сигнал в виде переменного тока, который соответствует частоте вибрации мотора. Если возникает детонация, сигнал преобразуется в более высокочастотный. Так электронный блок управления определяет, что возникла детонация. Механизм гашения подстраивается под текущую работу мотора и позволяет поддерживать характеристики на оптимальном уровне, адаптироваться под работу с топливом, качество и октановое число которого оставляет желать лучшего

Оптимальный способ избежать всевозможных проблем с системой впрыска топлива двигателя — заправляться качественным бензином.

Детонация в двигателе может возникать по разным причинам, среди которых следует выделить:

• Использование горючего сомнительного качества и происхождения;
• Бедная топливовоздушная смесь, поступающая в цилиндры;
• Нарушенная работоспособность или вышедшая из строя система охлаждения двигателя;
• Использование свечей зажигания, характеристики которых не соответствуют параметрам двигателя;
• Образование нагара внутри камер сгорания;
• Перескочивший по тем или иным причинам ремень газораспределительного механизма и пр.

Если вовремя не принять меры касательно вышедшего из строя ДД, это грозит нарушением функциональности мотора и не только.

Если датчик детонации или его электрические соединения выйдут из строя, произойдет следующее:

Контроллер перейдет на работу по резервной таблице расчета угла опережения зажигания. Последствия такой работы устройства — потеря мощности силового агрегата, увеличение расхода топлива и троение мотора.

При помолке ДД или его электрических соединений увеличивается детонация, что приводит к появлению кода неисправности в контроллере. Как результат, на приборной панели загорается лампочка Check engine.

Планируя замену ДД, важно подумать, какой именно датчик будет использовать в системе впрыска на вашем ВАЗ 2109.

Как мы уже отмечали, на девятках можно применять два типа регуляторов. Но каждый из них имеет свои особенности по срабатыванию.

1. Широкополосные пьезокерамические устройства способны фиксировать и передавать на электронный блок управления широкий спектр шумов, исходящих от двигателя. Как результат, ЭБУ устраняет причины возникновения каждого из них.
2. Резонансные устройства настроены только на срабатывание при образовании детонации в двигателе.

С точки зрения практичности и эффективности работы датчика детонации, лучший выбор для ВАЗ 2109 — это широкополосные. Но решать только вам.

В случае выхода из строя ДД, единственным правильным решением будет замена сломанного устройства на новый работоспособный регулятор. Для этого необходимо выполнить следующие действия.

1. Вооружиться торцевой головкой на 13, трещоткой.
2. Снять с аккумуляторной батареи минусовую клемму и на время откинуть ее в сторонку. Нужно лишить автомобиль питания, иначе проблем не избежать.
3. Отключите колодку с проводами, которая питает наш датчик. Для этого сначала нажмите на металлический фиксатор, а затем потяните штекер.
4. Далее простым гаечным ключом или трещоткой откручивается крепежная гайка. Работать на участке расположения датчика детонации достаточно неудобно, но вполне реально его выкрутить без лишних проблем.
5. Снимите регулятор со шпильки и посмотрите, какая на нем нанесена маркировка.
6. Определение маркировки позволит узнать, какой именно вариант датчика используется на вашем автомобиле. Его желательно заменить таким же. Либо, следуя данным из руководства по эксплуатации вашей девятки, приобрести аналог, соответствующий параметрам вашего силового агрегата на ВАЗ 2109.
7. Купив новый датчик, можно его установить на место вышедшего из строя регулятора. Возвращайте минусовую клемму на аккумулятор и проверяйте в работе ваш мотор. Если проблема действительно была в датчике, все признаки детонации пропадут.

Приобрести сегодня ДД — не проблема. Но лучше выбирайте проверенные, хорошие магазины автозапчастей. Примерная стоимость регулятора составляет 300 рублей. Пожалуй, это единственные финансовые затраты при ремонте своими руками.

Особых сложностей в замене столь важного устройства для правильной работы двигателя нет. Следуйте инструкции и используйте только качественный бензин. Тогда новый ДД вас не скоро побеспокоит.